No, dobrze, LFP ma same zalety? A gdzie są tytułowe „minusy”?
Minusów w zasadzie nie ma, ale pewne niedogodności na które trzeba zwrócić uwagę są:
- Duże, jednostkowe nakłady inwestycyjne. Co prawda w „perspektywie” wieloletniej jest zdecydowanie lepiej, ale pieniądze trzeba wydać tu i teraz. To boli…
- Wymagają gruntowego sprawdzenia całego systemu, i wymiany niekompatybilnych elementów. Pozostawienie wszystkiego „jak było” może się źle skończyć a główne zalety baterii LFP zostaną nie w pełni wykorzystane.
- Oprócz nakładów finansowych na same baterie (niemałych), konieczne są dodatkowe zakupy towarzyszące z powodów jak w pkt2. To może kosztować nawet drugie tyle.
- Konieczny BMS dla baterii jest urządzeniem elektronicznym: na razie nie ma doniesień o ich awariach (za krótko pracują), ale potencjalne skutki są bardzo poważne, a warunki pracy na jachcie nie należą do łatwych. Warto na to zwrócić szczególną uwagę.
- Kwestie standardów branżowych i ubezpieczeniowe były już pokrótce opisane w vol.1
- Nie można ich ładować w temperaturach ujemnych, BMS powinien przed tym zabezpieczać. Pływamy w temperaturach raczej dodatnich, ale trzeba to mieć w tyle głowy, szczególnie jak się wojażuje w dużych szerokościach.
- Podczas samodzielnego składania, trzeba pamiętać o wyrównaniu napięcia w ogniwach przed ich łączeniem, inaczej „wyrównają się same”, bardzo dużym prądem, co jest niebezpieczne.
- Duże prądy: mają potencjał energetyczny większy od akumulatorów kwasowych, więc w przypadku zwarć ilość energii wyzwolonej w krótkim czasie będzie większa. Bardzo starannie (jeszcze bardziej ) trzeba przeanalizować i zaprojektować zabezpieczenia.
- Odcięcie prądu przez BMS podczas ładowania, kiedy baterie są pełne, może zniszczyć alternator: trzeba się zastanowić nad rozwiązaniami przeciwdziałającymi:
- np „surge protector”, od firmy Stirling
- przy zewnętrznym regulatorze, kaskadowanie działań: wpierw wyłączenie alternatora a potem akumulatorów
- zapewnienie w obwodach wystarczających odbiorów by ograniczyć skok napięcia.
Macie jeszcze jakieś niedogodności akumulatorów LFP?